Tšehhi autotootja Škoda kaalub naasmist autoralli MM-sarja (WRC) tippklassi. Ettevõte analüüsib 2027. aasta reegleid ja osaleb aruteludes võimaliku tagasituleku üle. Lõplikku otsust Rally1 auto ehitamise osas pole veel tehtud, kuid Škoda ei välista seda sammu. Uued reeglid, mis lubavad lihtsamaid ja soodsamaid autosid, on suurendanud huvi MM-sarja vastu.
Läbirääkimised ja arendusplaanid
Škoda on üks mitmest tootjast, kes peab praegu läbirääkimisi Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) ja WRC uue promootoriga. Aruteludes osalemine ei tähenda automaatselt Rally1 auto ehitamist. Tšehhi tootja on kinnitanud, et 2027. aastal nad tippklassi masinat välja ei pane, sest uue auto arendamiseks pole piisavalt aega.
Praegu puudub Škodal Rally1 auto. Proovimata on ka üleminekukomplekt, mis lubaks Rally2 masinat uutele reeglitele kohandada. 2027. aasta hooajaks on arenduses juba kolm projekti: Toyota, RMC Motorsport ja Project Rally One. Ford kinnitas hiljuti uue auto arendamist, mille eesmärk on naasta tippklassi 2029. aastal. See näitab laiemat huvi WRC tippklassi suunal.
Fabia RS Rally2 arendus ja tulevikustrateegia
Škoda plaanib jätkata oma Fabia RS Rally2 mudeli arendamist. Selle mudeliga võitsid Robert Virves ja Jakko Viilo 2026. aasta hooajal WRC2 klassi meistritiitli. Ettevõte viis hiljuti Portugalis läbi testid, kus prooviti 2027. aastaks mõeldud uut arendusversiooni. See näitab pühendumust oma praeguse mudeli edasiarendamisele ja konkurentsivõime säilitamisele.
Škoda tulevikuplaanide võtmeaastaks on 2029. See jääb kõikide märkide kohaselt viimaseks hooajaks, mil Rally2 spetsifikatsiooniga autod saavad autoralli MM-sarjas osaleda. Tšehhi tootja on avaldanud soovi jääda koos oma klientidega mootorispordis aktiivseks ka tulevikus. See viitab pikaajalisele strateegiale ja pühendumusele rallispordile, sõltumata tippklassi naasmise otsusest. Strateegia hõlmab ka uute reeglite analüüsimist ja võimalike lahenduste kaalumist, et tagada ettevõtte jätkuv kohalolek ja edu rallimaailmas.